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“Nicht sinnvoll”: Porsche setzt nicht auf elektrische Reichweite



Der deutsche Sportwagenhersteller Porsche hat immer noch den Nachteil von Tesla – wenn es um Elektroautos geht. Porsche-Entwicklungsleiter Steiner betont jedoch, dass das in Zuffenhausen ansässige Unternehmen nicht daran interessiert ist. Andere Dinge hätten bei E-Autos mehr Priorität.

Wenn es um die Entwicklung von Elektroautos geht, sieht der Sportwagenhersteller Porsche in einem Rennen nur um die größte Reichweite wenig Sinn. “Reichweite ist natürlich relevant”, sagt Forschungs- und Entwicklungsleiter Michael Steiner. “Aber die Frage ist: Wie wichtig ist die Reichweite im Vergleich zu anderen Fahrzeugeigenschaften?”

; Dies gilt auch für den Taycan, das erste vollelektrische Modell von Porsche. “Wir wollten mit Taycan nie Weltmeister in Reichweite sein, aber wir wollten die Referenz sein, wenn es um Fahrdynamik geht”, sagte Steiner.

Insbesondere für Vergleiche mit dem amerikanischen Elektropionier Tesla musste Porsche nach dem Start von Taycan viel Böses und Kritik auf sich nehmen. Nur auf das Intervall zu schauen, reicht nicht aus, argumentierte Steiner. “Wir sehen eine angemessene Reichweite mit einer Entfernung von 400 Kilometern, die wir auch mit Taycan erreichen können.”

“Schnellladung wichtig”

Je größer die Batterie im Auto ist, desto mehr Energie wird benötigt, um das Auto herzustellen und die Batterie jeden Tag mitzunehmen. “Meiner Meinung nach ist es aus Sicht der Nachhaltigkeit nicht sinnvoll, für einen Kampf um die größtmögliche Reichweite zu kämpfen”, sagte Steiner. “Beim Fahren über lange Strecken – was normalerweise nicht jeden Tag der Fall ist – sind sehr schnelles Laden und eine angemessene Dichte an schnellen Ladepunkten viel wichtiger.”

Dennoch werden auch hinsichtlich der Reichweite Fortschritte erzielt. Die Zelltechnologie verbessert sich und die Effizienz elektrischer Maschinen und deren Steuerung kann noch gesteigert werden.


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